Open VLD Ekeren eist, net zoals BAM (zie De Standaard 20-21 juni 2009), een ernstige vergelijkende studie van ieder van de alternatieven die thans voorliggen in het project dat is gekend als de Oosterweelverbinding. Open VLD vindt dat het districtbestuur al het nodige moet doen opdat alle burgers van ons district perfect op de hoogte zijn van alle effecten die het 4e tracé voor Ekeren zal hebben. Raadslid Benoit MORES zal daartoe in de districtsraad van maandag 22 juni 2009 een interpellatie houden en vragen hoe de voorzitter van de Raad en verantwoordelijk in het district voor de “communicatie”, dit zal aanpakken. Immers tot vandaag blijkt het debat volledig voorbij te gaan aan Ekeren.
Economie is belangrijk, maar niet tegen elke prijs.
De Haven van Antwerpen is de economische motor van België. Willen we deze rol vrijwaren, dan zal deze haven zowel met goederentreinen als via het wegverkeer toegankelijk moeten blijven.
De haven brengt Vlaanderen en onze regio vele lusten op. Daar profiteren wij ook met alle Ekerenaren van. Er is echter ook een keerzijde. Goederentransport is niet zonder gevaar, de grootste concentratie aan Sevesobedrijven in de wereld is Antwerpen. Op dat vlak kent Ekeren een enorme druk. Opslag tot aan de grens van onze woongebieden en langs alle zijde van en in Ekeren sporen voor zowel passagiers als goederen en grote verkeersassen. Komt daarbij dat de stad als hoger bestuursniveau het Ekerse groen en de open ruimten wil verdrukken voor een verdere verstedelijking.
Al tijdens de door Open VLD Ekeren op 18 maart 2009 georganiseerde debatavond met een sprekerspanel van Ademloos vzw, Bond Beter Leefmilieu, Open VLD, BAM nv en een longspecialist van het UZA werden de nefaste gevolgen van dit alles voor Ekeren aangetoond.
Halt aan alle projecten tot er duidelijkheid is.
In het licht van de economische realiteit was Open VLD-Ekeren bereid de tweede spoorontsluiting op het grondgebied te aanvaarden, mits zeer belangrijke compenserende milieumaatregelen. Nu nog een nieuwe verbinding met linkeroever met reusachtige aansluitcomplexen van meer dan 2 kilometer op ons grondgebied, wordt dit van het goede teveel. Alle projecten moeten nu worden samengenomen en in een globale studie worden afgewogen. Wij zijn ervan overtuigd dat hieruit zal blijken dat Ekeren niet al deze projecten om haar grondgebied kan verdragen, tenzij men Ekeren zoals Doel van de kaart zou doen verdwijnen.
Inmiddels moeten alle grote infrastructuurprojecten die Ekeren belasten worden geschorst. Verder moet er een waarborg komen dat de milieubalans die vandaag bestaat minimaal wordt behouden en verder wordt uitgebreid.